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江西:洪都大桥预计二月通车

日期:2009年02月01日 | 作者:中国交通网 | 浏览2391 次

截至目前,洪都大桥主体工程已经基本结束,沥青摊铺工作正在紧张进行,预计将在今年2月竣工通车。洪都大桥、英雄大桥的建成,将打通城市“一环”线,形成“一江两岸”的城市格局,而“一江两岸、多桥飞架”独特的城市风貌也将展现在世人面前。

两座大桥已具备通车条件

昨天上午,记者在英雄大桥上看到,高150米大桥主塔已经全部涂上了红色装饰漆,恰似穿上了一件喜气洋洋的节日外衣,远远望去格外醒目清晰,大气壮观。在洪都大桥,两座主塔间三根缆索也已经全部安装到位。

从昌九立交起点到洪都北大道,全长9.5公里的整个洪都、英雄大桥已经基本具备通车条件。目前,洪都、英雄大桥主体工程已完成,从起点往南昌市方向走的右幅路面,沥青摊铺也已经完成,现在正在施工的左幅的沥青底层已经完成,正在安装伸缩缝。

开通后各种车型都能通行

洪都、英雄大桥项目是连接昌南、昌北城的一条快速通道,北起昌九立交,经过庐山南大道,跨越昌北铁路货场、京九铁路、瀛上河、丰和北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、滨江路和青山北路,南止于洪都北大道与青山路交叉口以南300米处。大桥由五部分组成,包括北岸连接线工程、英雄大桥、扬子洲高架桥、洪都大桥(跨赣江南支大桥)、南岸连接线工程。

洪都、英雄大桥是大桥设计中最高级别的大桥,开通后各种车型都能通行。据介绍,大桥主线全长约9.5公里,设计行车速度为每小时60公里,开通后限高5米,主桥断面设计为双向8车道,主桥桥面有效宽35.5米,红线控制宽度70米。

科技创新确保质量和进度

共有来自北京、山东等全国各地的建设单位近3000人参与了大桥建设,项目指挥部在不到1000天的工期里累计举行的调度会就达到1100多次,许多建设者为了建设大桥推迟了婚期、放弃了休假,建设者们的辛勤汗水将确保洪都大桥工程在2月如期通车。

改善大昌北新城投资环境

近年来,过江交通量的迅猛增加,导致南昌大桥、八一大桥交通压力明显增大,高峰时段拥堵情况时有发生。洪都、英雄大桥的建设,将增加城市北部赣江两岸的交通联系,使其与昌南城的联系形成环形网络,分流南昌大桥、八一大桥的车辆,大大改善昌北地区的交通状况。

与此同时,洪都、英雄大桥的建成,将打通城市“一环”线,形成“一江两岸”的城市格局,有利于尽快形成“一江两岸、多桥飞架”的独特城市风貌,有利于进一步沟通昌南、昌北两城,有利于城市总体结构布局的尽早形成。

启动扬子洲地区开发建设

赣江铁路桥建成于1958年,为京九线上的铁路大桥。当时主要考虑铁路运输,只是在两旁附设单行公路。目前,赣江大桥已不堪重负,极大地影响了车辆的通行与群众的出行,成为制约城市东部、中部地区经济发展的瓶颈。

要启动扬子洲地区的开发建设,必须彻底解决该地区对外交通问题,洪都、英雄大桥建成后,将消除赣江铁路桥交通安全隐患,为扬子洲地区开发建设提供条件。同时,拉开南昌城市框架近50平方公里,为南昌未来的发展预留空间。

扬子洲地处南昌城北,四面皆为赣江环绕,是南昌市著名的“水上绿洲”。目前,扬子洲地区进入只能靠赣江铁路桥两侧附设的4.5米宽公路承担,赣江铁路桥附近的公路通行荷载标准低,通行能力不够等因素严重制约了扬子洲地区的发展。