2018年02月19日

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雅西高速腊八斤大桥右幅合龙 有望年内通车


来源:四川在线-天府早报      发布时间:2011-9-14 9:57:06     点击率:11213


多项工程完成量超九成,有望年内通车

攀枝花到北京全程高速、成都到西昌自驾4小时到达……

昨日,天府早报记者从四川省交通运输厅了解到,雅西高速公路控制性工程之一的腊八斤特大桥主桥右幅顺利合龙。雅西高速预计今年内全线建成通车,届时市民自驾从成都出发可全程高速到达西昌,只需4小时。


桥墩技术抗震性能大幅提高

腊八斤特大桥位于荥经县境内,桥长1140多米,单墩跨度超过200米。其中10号桥墩高182.5米,加上大桥的连接部分和桥面,通高达到220多米,有“亚洲第一高墩”美誉。“亚洲第一高墩”采用了“钢管混凝土组合柱”结构,这在我国桥梁建设上是第一次。高墩采用了节段安装的方式,先在桥墩四角安装四根直径1米多、高12米的钢管柱,钢管柱内浇筑混凝土,再用钢筋混凝土将四根钢管柱包围,并用钢筋混凝土板连接,形成空心箱结构。一层完成之后,再向上进行第二层。钢管柱内采用了目前最高等级的C80混凝土,强度为普通强度混凝土的4到6倍,不光可节省15%—20%的水泥、钢筋等原材料,结构抗震性能还可以大幅度提高。

年内通车成都4小时到西昌

省交通厅数据显示,截至8月,雅西高速完成路基土石方4490万立方米,占总量的99.8%;特大桥、大桥上部构造113.3万方,占总量的94%,下部构造144万方,占总量的100%;隧道掘进81668米、占总量的98%;涵洞、通道429道,占总量的96%。

其中难度最大的一个重难点工程泥巴山隧道已完成90.5%,该隧道穿越15条地质断层,隧道左线9972米,右线10007米,是西南在建第一长隧;隧道最大埋深1648米,是我国在建埋深最大的隧道之一,汽车通过隧道需10分钟左右。

雅西高速全长239.84公里,此前,雅西高速冕宁段和荥经段已建成通车,预计今年内将全线建成通车。届时,国家干线高速公路京昆高速在四川境内实现全程高速,成都市民自驾到西昌,全程高速,只需4小时。

雅西高速之“最”

雅西高速公路建设以“高、大、难、新”四大特点而著称,设计、施工多项技术达到国际国内领先水平,多项数据创新我国交通建设史之最。


★隧道设计世界首创,埋深世界第一

★桥梁单墩亚洲最高,桥路比最多

★地质结构最复杂

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雅西高速公路是国家高速公路网首都放射线G5京昆高速公路四川省境内的一段。起于已建成的成雅高速公路的雅安市对岩镇,穿越大相岭泥巴山特长隧道后跨越流沙河至汉源新县城(市营),沿大渡河(瀑布沟电站淹没区)上行至石棉县城,再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗,止于凉山州冕宁县泸沽镇,接已建成的泸黄高速公路(泸沽至西昌黄联关)。 天府早报记者张舒(图据省交通运输厅官网)